4 rodas montaram a estabilidade de furo de BW 160 Rig Mud Pump With High do motor diesel

Motor a diesel montado em 4 rodas BW 160 Bomba de lama de perfuração com alta estabilidade

Descrição do produto

Especificações do produto

Principais vantagens do produto

1A bomba de lama de pistão de alta pressão BW adotou um projeto avançado de produto, estrutura razoável, alta pressão, fluxo, variável multi-file, economia de energia, volume leve, eficiência, vida útil da planta, operação segura,fácil manutenção.
2O motor tem direção elétrica e diesel, o cliente pode escolher antes de encomendar.
3Estrutura compacta, peso leve, pequeno volume, bela aparência, é accionado por um motor hidráulico, eléctrico ou diesel.
4A bomba de lama da série BW é uma bomba de colagem triplex horizontal com alta estabilidade e alta pressão.
5A bomba de lama tem mudança de engrenagem para ajustar o fluxo, grande capacidade de saída, operação simples.
6Peças de bomba de alta qualidade, menos desgaste, longa vida útil, baixo custo de construção.
7A bomba de lama de pistão de alta pressão BW tem uma velocidade de sucção-descarga rápida e uma elevada eficiência da bomba.
8- A bomba de lama tem menos ruído e poeira, operação ambiental.

BW 160 Atenções de trabalho na bomba de lama

1Antes de iniciar, o tubo de sucção, a válvula inferior e o corpo da bomba devem ser preenchidos com água e a extremidade superior do tampão do manômetro de pressão deve ser preenchida com óleo.

2Antes de arrancar, fazer o pistão girar duas vezes e arrancar sem carga quando não houver obstrução.

3Durante o funcionamento, o teor de areia na lama deve ser testado com frequência.

6Para bombas de lama com várias velocidades, várias velocidades devem ser operadas separadamente em cada turno e o tempo de funcionamento não deve ser inferior a 30 min.

4. Não alterar a velocidade durante o funcionamento; quando for necessário alterar a velocidade, parar a bomba para mudar.

5Durante o funcionamento, quando houver ruído anormal, volume e pressão anormais da água ou aumento evidente da temperatura, a bomba deve ser interrompida para inspecção.

6. Em condições normais, a bomba deve ser parada sem carga. Quando a bomba estiver parada durante muito tempo, todos os furos de escoamento devem ser abertos, a cabeça do cilindro deve ser solta,a haste de drenagem da válvula inferior deve ser levantada, e toda a lama e areia no corpo da bomba e na tubulação devem ser drenadas.

7Em caso de desligamento prolongado, limpar a lama e a sujeira do óleo de cada peça, drenar o óleo lubrificante na carrinha e tomar medidas anti-ferrugem e anti-corrosição.

Bomba de lama Atenções comuns

Falha da bomba de lama 1: a bomba não absorve água

Causas: injecção insuficiente de água, incapacidade de evacuar o ar da bomba, fugas de ar do tubo de sucção e grande lacuna entre o revestimento frontal e o impulsionador

Solução: Continue a injetar água, verifique se a tubulação tem vazamento de ar e ajuste a distância entre o impulsionador e a placa de revestimento da frente

Falha da bomba de lama 2: enchimento lento da bomba

Causa: O espaço entre o revestimento da frente e o impulsor é grande, o tubo de saída da água não pode selar o ar e o escape está cheio

Solução: ajuste o espaço livre, ajuste o tubo de saída da água e instale um dispositivo de bombeamento a vácuo

Falha da bomba de lama 3: baixa pressão de saída e baixo caudal

Causa: Há ar na bomba, o espaço entre o impulsionador e o revestimento frontal é grande, a embreagem não está bem fechada e o impulsionador ou revestimento está desgastado

Solução: esvaziar o gás na bomba, ajustar a distância, ajustar a distância da placa de atrito da embreagem e substituir o impulsionador ou a placa de revestimento