Esteira rolante hidráulica diesel equipamento de perfuração montado do núcleo/equipamento de furo Geological

Máquina de Perfuração Geológica Hidráulica a Diesel / Perfuração de Núcleo Montada Sobre Esteiras

1. Informações sobre o produto:

Exploração de pesquisa geológica, exploração de fundações de edifícios altos e estradas e vários orifícios de inspeção de estrutura de concreto, aterro de rio, perfuração de furos de rejuntamento de leito de estrada e rejunte direto, poços civis e ar condicionado central geotérmico, etc.

2. Parâmetros técnicos:

3. Característica principal:

1. A perfuratriz adota uma torre de perfuração telescópica automática, suportada por dois cilindros de óleo de alta resistência e controlada por um grupo de válvulas hidráulicas, que economiza tempo e trabalho na operação, é segura e confiável e cria benefícios para os usuários em grande medida.

2, chassi com esteira de borracha, peso leve, baixo custo do ciclo de vida, pode reduzir o ruído do mecanismo de caminhada do veículo, reduzir a vibração da carroceria do carro, pode reduzir muito o consumo de combustível, pode andar na estrada da cidade não prejudica a estrada .

3. O chassi vem com quatro pernas de suporte de rosca de alta resistência (ou pernas de suporte hidráulicas), que podem ser instaladas e ajustadas de forma rápida e conveniente, e podem ser usadas para nivelar o plano de trabalho.O caminhão de carga e descarga pode reduzir o custo de elevação e melhorar a eficiência e pode ser usado como suporte auxiliar durante o trabalho.

4, o uso de motor diesel de partida elétrica de 48V, reduz muito a intensidade de trabalho do operador, especialmente na estação fria, o motor diesel começa difícil, mais mostra grandes vantagens.

5, a máquina de apoio bw-160 bomba de lama independente, fluxo da bomba, pressão, fácil manutenção, peças de reposição em todo o país para comprar.

Causa e julgamento do tubo de perfuração deslizando para baixo

Causa da falha:

O tubo de perfuração é fixado no tambor do guincho principal através do cabo de aço, e o tubo de perfuração pode ser levantado ou abaixado de acordo quando o tambor é enrolado ou solto com o cabo de aço.A potência do tambor vem do motor principal do guincho que foi desacelerado várias vezes.Sua parada é realizada pelo freio instalado diretamente no redutor.Durante o levantamento ou abaixamento do tubo de perfuração, se a alavanca de operação retornar à posição intermediária e o tubo de perfuração não puder parar rapidamente, pode haver três razões: primeiro, o atraso do freio;Em segundo lugar, as duas travas hidráulicas na saída da extremidade do motor falham e o motor não pode parar de girar imediatamente sob o efeito do torque do cabo de aço;Três razões são fáceis de serem ignoradas.Todos os equipamentos de perfuração de engenharia têm uma função de liberação do tubo de perfuração.A função é que a válvula solenóide 3 forneça óleo de sinal de freio de liberação e, em seguida, a válvula solenóide 2 conecte a entrada e a saída de óleo do motor principal do guincho através de dois tubos de óleo, de modo a garantir que a broca possa sempre entrar em contato com a face de trabalho e ter uma certa pressão durante a perfuração.Em outras condições de trabalho, a válvula solenóide 2 desconectará os dois tubos de óleo que levam à entrada e à saída do motor.Se a desconexão não for oportuna, ocorrerá o fenômeno de falha mencionado acima.